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El proyecto ha entrado ya en una fase final, cada vez m\u00e1s cerca del objetivo de obtener componentes m\u00e1s ligeros en un rango del 30% al 60%, un 30% m\u00e1s econ\u00f3micos y, adem\u00e1s, utilizando un proceso de fabricaci\u00f3n one-shoot que reduce el montaje hasta un 50%, y por ende, su complejidad.<\/p>\n<\/p>\n
\u00c1ngel Luis T\u00e9llez , Project Manager de CT, explica que \u201cse trata de una propuesta de valor a\u00f1adido para las piezas met\u00e1licas fabricadas de forma convencional, que incorpora nuevas tecnolog\u00edas, como la optimizaci\u00f3n topol\u00f3gica y la mejora de propiedades superficiales mediante tratamiento laser de dichas superficies. Estamos muy contentos de sumar nuestro saber hacer en esta iniciativa, adem\u00e1s de adquirir nuevas capacidades de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n con nuevos materiales avanzados, para mantener el liderazgo como proveedores de las principales compa\u00f1\u00edas industriales. Este proceso no es exclusivo para la industria aeron\u00e1utica, si no que podr\u00e1 ser implementado en distintas industrias\u201d.<\/p>\n<\/p>\n
CT participar\u00e1 en el an\u00e1lisis, dise\u00f1o, c\u00e1lculo y optimizaci\u00f3n topol\u00f3gica de los demostradores, el desarrollo y simulaci\u00f3n del proceso, la caracterizaci\u00f3n completa de las propiedades y la validaci\u00f3n final de las piezas obtenidas por fabricaci\u00f3n aditiva m\u00e1s su posterior aplicaci\u00f3n de tratamiento l\u00e1ser superficial.<\/p>\n<\/p>\n
La propuesta de valor de AMELIUS<\/strong><\/p>\n<\/p>\n En el proyecto AMELIUS se analiza y estudia el uso de aleaciones que actualmente est\u00e1n siendo certificadas para la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n aditiva, sumado a la aplicaci\u00f3n de nuevos procesos de modificaci\u00f3n superficial para la mejora del comportamiento de los materiales a fatiga, resistencia a la corrosi\u00f3n. Adem\u00e1s, se estudia introducir nuevas capacidades hidr\u00f3fobas para evitar la deposici\u00f3n de agua o hielo en componentes cr\u00edticos. Todo ello, sumado al dise\u00f1o de nuevos componentes optimizados en cuanto a resistencia a la fatiga que permitir\u00e1n la reducci\u00f3n del peso de estas estructuras.<\/p>\n<\/p>\n As\u00ed mismo, el objetivo principal del proyecto AMELIUS implica aportar nuevas mejoras t\u00e9cnicas a productos y procesos que no est\u00e1n todav\u00eda sustancialmente asentados dentro del sector aeron\u00e1utico. La funcionalidad de las piezas ser\u00e1 abordada con la modificaci\u00f3n topol\u00f3gica de la superficie, como superficies hidrof\u00f3bicas, o que repelan la formaci\u00f3n de hielo, a contaminantes o de limpieza f\u00e1cil y ayuden a la reducci\u00f3n de la resistencia aerodin\u00e1mica. Tambi\u00e9n, se considerar\u00e1 la mejora de la resistencia a la corrosi\u00f3n. Una vez que se demuestren los diferentes conceptos a nivel probeta, se desarrollar\u00e1n varios demostradores por FA para cada tecnolog\u00eda de acuerdo con sus requisitos de servicio.<\/p>\n<\/p>\n Acerca de AMELIUS<\/strong> [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00bbhttps:\/\/www.ctengineeringgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/The-European-A-MELIUS-project-moves-forward-in-the-development-of-a-new-process-to-design-calculate-and-fabricate-aeronautical-parts.pdf\u00bb button_text=\u00bbDownload the press release\u00bb button_alignment=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_button=\u00bbon\u00bb button_text_color=\u00bb#707372″ button_bg_color=\u00bb#f7f7f7″ button_border_width=\u00bb0px\u00bb button_icon=\u00bb||divi||400″ button_icon_color=\u00bb#707372″ button_icon_placement=\u00bbleft\u00bb button_on_hover=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb4.26.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.26.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.ctengineeringgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Junta-de-Andalucia.png\u00bb title_text=\u00bbJunta-de-Andalucia\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.26.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.ctengineeringgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Logotipo-UE-FEDER.png\u00bb title_text=\u00bbLogotipo-UE-FEDER\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El consorcio europeo formado por CT, FADA-CATEC, la Universidad Tecnol\u00f3gica de Dresden, Pulsar Photonics y Airbus (Alemania) da pasos importantes hacia un proceso innovador de dise\u00f1o, c\u00e1lculo y fabricaci\u00f3n de piezas met\u00e1licas para la industria aeron\u00e1utica, a un coste m\u00e1s competitivo y mejorando otras propiedades fundamentales como el peso, comportamiento a fatiga y ante la corrosi\u00f3n. Esta iniciativa europea, llamada AMELIUS (Additive Manufacturing of functional and Effective Light Use-caseS), propone aumentar la funcionalidad de componentes aeron\u00e1uticos fabricados por impresi\u00f3n 3D, y llevar a la industria soluciones m\u00e1s ligeras, sostenibles y econ\u00f3micas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":254733,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":"Fuente: BeAM"},"categories":[19],"tags":[211],"class_list":["post-256952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-innovation-es-2"],"yoast_head":"\n
En concreto, para abordar este proyecto y validar las soluciones tecnol\u00f3gicas propuestas, se han seleccionado varios casos de uso de piezas que actualmente se desarrollan en titanio o aluminio.
Varios aspectos de los demostradores ser\u00e1n modificados con el fin de aumentar su rendimiento frente al estado del arte actual. Este es el caso de la reducci\u00f3n de la rugosidad superficial mediante tratamientos l\u00e1ser que llevan a un mejor desempe\u00f1o de los componentes a fatiga.<\/p>\n<\/p>\n
AMELIUS, con un presupuesto de aproximadamente 900 mil euros y una duraci\u00f3n total de 3 a\u00f1os, se enmarca en la Convocatoria M-ERA.NET Call 2018. El consorcio europeo est\u00e1 liderado por la empresa FADA-CATEC y lo completan Airbus (Alemania), CT, la Universidad Tecnol\u00f3gica de Dresden y Pulsar Photonics. A su vez, el consorcio espa\u00f1olest\u00e1 liderado por CT y completado por FADA-CATEC, junto con el organismo de investigaci\u00f3n AICIA, como Centro de Investigaci\u00f3n y est\u00e1 financiado por la Agencia de Innovaci\u00f3n y Desarrollo de Andaluc\u00eda (IDEA)<\/strong><\/p>\n