KEELBEMAN 프로젝트는 2020 년 2 월 말에 성공적으로 체결되었습니다. EU Horizon2020 프로그램에 따른 Clean Sky 2 공동 사업을 통해 유럽위원회가 자금을 지원하는이 프로젝트의 목표는 열가소성 복합 킬 빔의 완전한 설계 및 제조였습니다. 기술 준비 레벨 3 (TRL3)에서 기술을 검증하기위한 에어 버스 A320 유형 항공기 섹션.

CT, 전체 제품 수명주기에 기술 및 혁신적인 엔지니어링 솔루션을 제공하는 리더 인 CT는 Clean Sky 2 주제에 의해 정의 된 금속 기준선에서 시작하여 Rivets가없는 금속에서 합성으로 재 설계를 수행했습니다 (Toulouse , 프랑스) 구조 및 제조 공정 분석의 계산에 따라 아키텍처와 두께를 정의했습니다.

“이 프로젝트의 주요 과제는 열가소성 공정 및 관련 유도 용접의 수행 및하지 말아야 할 일을 이해하고 제조 및 조립 용량에 가장 부정적인 영향을 미치는 기술 솔루션을 제안하는 것이 었습니다. 배운 교훈에 관해서는, 우리는 열가소성과 관련된 재료와 프로세스에 새로운 기술을 얻었고, 성능과 비용 사이의 균형을 찾기 위해 제조 가능성 향상에 중점을 두었습니다.”라고 Matthieu Merle.

CT는이 프로젝트를 성공적으로 완료하기 위해 EureCat과 나란히 협력하여 프로젝트 코디네이터 인 Cetma, Composite 처리 및 특성화에 고도로 전문화 된 R & D 센터 및기구 구조를위한 스페인 스페인의 2 단계 공급 업체 인 Sofitec을 고도로 전문화했습니다. 다 분야 컨소시엄은 탄소 섬유로 강화 된 열가소성 매트릭스 수지를 사용하여 용기 빔 섹션 시연기를 통해 전체 성분의 설계 및 제조를 다루었습니다.

Cetma는 매우 긴 열가소성 복합 부품을 제조하는 데 가장 유망한 신규하고 빠른 연속 압축 몰딩 (CCM) 공정을 사용하여 용골 빔 섹션의 스킨 및 스트링거를 제조하는 책임이있었습니다. 프로젝트 코디네이터 Eurecat에 의해보다 기존의 비 이위 압축 성형을 사용하여 강화 갈비뼈를 생산했습니다.

다른 한편으로는 에어 버스 표준 및 에어 버스 표준 및 용접 열가소성 복합 구조의 특수성.